Polnischer Wasserstoffbus

Die Zukunft des kommunalen und städtischen öffentlichen Nahverkehrs – saubere Luft für uns alle
  • Wasserstoffbetrieben
  • Null Emission
  • Luftfilterung

Wir haben den umweltfreundlichsten wasserstoffbetriebenen Bus entwickelt

Jede Schadstoffquelle kann Ursache verschiedener Krankheiten sein – nicht nur solche, die die Atemwege betreffen, sondern auch Schlaganfälle, Krebs, Herzinfarkte, Allergien usw. Wir haben einen Wasserstoffbus entwickelt, der „grünen“ Wasserstoff ausstößt keine Abgase und reinigt zusätzlich die Luft beim Laufen.

Unser polnischer Wasserstoffbus, der NesoBus, ist eine ideale Lösung für Städte – er beseitigt das Problem der Emission von Schadstoffen – zu diesen Stoffen gehören neben Kohlendioxid (CO2) vor allem Stickoxid und vor allem die Feinstaubpartikel PM 2,5 Partikel.

Wie funktioniert ein wasserstoffbetriebener Bus?

Ein wasserstoffbetriebener Bus ist eigentlich ein Elektrobus. Strom wird durch Brennstoffzellen aus dem im Tank gespeicherten Wasserstoff erzeugt. Der Bus hat ein eigenes „Mini-Kraftwerk“ an Bord. Physikalisch gesehen verbindet sich der Wasserstoff aus dem Tank mit dem Sauerstoff aus der Luft und erzeugt Strom, der einen Elektromotor antreibt. Es ist kein Verbrennungsprozess beteiligt. Durch die Kombination von Wasserstoff und Sauerstoff in der Brennstoffzelle stößt der Bus Dampf aus dem Auspuffrohr aus. Das austretende Wasser ist vollständig destilliert.

Unser NesoBus ist ein emissionsfreies Fahrzeug, das die Luft reinigt.

Wie reinigt unser Wasserstoffbus die Luft?

NesoBus erzeugt während der Fahrt Strom, indem er Sauerstoff aus der Luft aufnimmt und ihn in der Brennstoffzelle mit dem Wasserstoff aus den Tanks kombiniert. Es ist kein Verbrennungsprozess beteiligt. Damit nur reiner Sauerstoff in die Brennstoffzelle gelangt, muss die Ansaugluft durch spezielle Filter vollständig gereinigt werden. Dort verbindet sich der Sauerstoff mit Wasserstoff und es entsteht Energie, die den Elektromotor antreibt.

NesoBus arbeitet mit „grünem“ Wasserstoff, stößt keine Abgase aus und reinigt die Luft.

Warum NesoBus?

Unser Wasserstoffbus „stößt keine Abgase aus und reinigt die Luft“. Die Reichweite beträgt 450 Kilometer, was bedeutet, dass es zwei Tage lang ohne Auftanken betrieben werden kann. Sobald der Wasserstoff aufgebraucht ist, dauert das Auftanken nur noch 15 Minuten und Sie können weitere 450 Kilometer Reichweite genießen. Dadurch verschwendet unser vollständig ökologischer NesoBus nicht viele Stunden mit dem Aufladen der Batterie. Anstatt stundenlang zum Aufladen geparkt zu werden, kann es kontinuierlich laufen.

Unser Bus ist sehr effizient – ​​er verbraucht etwa 8 kg Wasserstoff pro 100 Kilometer. Das Fassungsvermögen der Tanks beträgt 37,5 kg Wasserstoff, was eine Reichweite von 450 km bietet. Im SORT-2-Test hatte der Bus einen Wasserstoffverbrauch von 5,5 kg pro 100 km.

Auch unser Bus kann mit guten Raum- und Kapazitätsparametern aufwarten: Mit einer Länge von 12 Metern, einer Breite von 2,55 Metern, einer Höhe von 3,4 Metern und einem Leergewicht von weniger als 13 Tonnen bietet er Platz für 93 Passagiere, davon 37 Sitzplätze.

Die Konstruktion unseres Busses ist von Grund auf als Wasserstoffbus konzipiert – es handelt sich nicht um einen Umbau oder Umbau eines Diesel- oder Batteriebusses.

Es wurde von Grund auf mit Blick auf die Wasserstofftechnologie entwickelt – so ist es beispielsweise sehr einfach, Tanks durch Wasserstoff mit höherem Druck zu ersetzen und die Reichweite zu erhöhen.

Der Bus ist modular aufgebaut, sodass wir ihn an die Bedürfnisse bestimmter Städte anpassen können. Wir haben 25 Konstrukteure, die unseren Bus gerne an Ihre Bedürfnisse anpassen.

Unser Bus ist ein Modell, das von den besten und erfahrensten Ingenieuren aus Polen in Zusammenarbeit mit Partnern aus Europa und der Welt entwickelt wurde.

Der Bus ist aus sehr hochwertigen Komponenten gefertigt. Das Exterieur und Interieur wurden von der italienischen Firma Torino Design entworfen, die auf die Automobilindustrie spezialisiert ist. Brennstoffzellen stammen von einem Weltmarktführer auf diesem Gebiet – Ballard, und Wasserstofftanks von Hexagon, spezialisiert auf die Herstellung von Wasserstofftanks.

Nach 65 Tagen intensiver Feld- und Labortests, darunter 40 verschiedene Arten von Tests, die sowohl in Polen als auch im Ausland durchgeführt wurden, erhielt unser Bus im April 2022 die europäische Fahrzeugtypgenehmigung.

Modernes Design in Kombination mit den neuesten Technologien ermöglicht es Ihnen, maximale technische Parameter zu erreichen und gleichzeitig den Komfort der Reisenden zu gewährleisten.

 

Wir planen, die Serienproduktion des polnischen Wasserstoffbusses in Świdnik im Osten Polens zu starten. Es wird erwartet, dass es sowohl für den polnischen als auch für den ausländischen Markt produziert wird

Wir sind stolz darauf, eine Fabrik in Świdnik in Polen zu bauen – in einer Region mit Traditionen in der Automobilindustrie sowie sehr erfahrenen und professionellen Mitarbeitern. Die Produktionskapazität wird voraussichtlich 100 Einheiten pro Jahr überschreiten. Die Fabrik wird nächstes Jahr in Betrieb genommen.

Unser Bus wird mit Wasserstoff angetrieben – dem saubersten Kraftstoff der Welt

  • Eine ideale Lösung für Städte und ihre Bewohner
  • Es ist ein Bus, der völlig ökologisch ist
  • Es eignet sich perfekt für den Einsatz in dichten Stadtumgebungen

Unser Bus ist eine Lösung, die für Städte und Ballungsräume entwickelt wurde und auf die Bedürfnisse sowohl der Bewohner als auch der natürlichen Umwelt eingeht

  • Draußen und drinnen ist es ruhig
  • Der mit grünem Wasserstoff betriebene Bus stößt keine Abgase, sondern nur Dampf aus und reinigt dank spezieller Filter die Luft während der Fahrt
  • Es verfügt über die neuesten technologischen Lösungen.

Technologie

Es wurden neueste technologische und technische Lösungen angewendet.
12m
LÄNGE
2,55m
BREITE
3,4m
HÖHE
450km
max. REICHWEITE
15min
Auftanken Zeit
93Passagiere
davon bis zu 37 Sitzplätze
3Paare
Von breiten Türen
5Gwi-fi
INTERNET ZUGANG
6USB
HÄFEN

Komfort und Sicherheit für den Passagier

  • 93 Sitzplätze, davon bis zu 37 Sitzplätze
  • 3 Paar breite Türen
  • Panoramafenster
  • effiziente Heizung und Klimaanlage
  • WLAN-Installation und 5G-Zugang
  • 3 Doppel-USB-Anschlüsse für Passagiere. USB zum Aufladen von Smartphones oder Laptops
  • Maximale Geräuschdämpfung des Busses
  • 5 Displays im Fahrgastraum zeigen den Passagieren Informationen an
  • 6 äußere Seitendisplays plus je eines für vorne und hinten
  • angepasst für behinderte Menschen
  • Soundsystem
  • 360-Grad-Busüberwachung

Fahrgastinformationssystem

  • Informationen zur Route
  • aktuelle Wetterinformationen
  • lokale Informationen, Nachrichten aus Polen und dem Ausland
  • Informationen zu bestimmten Orten, an denen der Bus vorbeifährt
  • zusätzlich auch Werbung

Voller Komfort für den Fahrer

Die perfekte Lösung für Städte und ihre Bewohner.

  • ein bequemer Fahrersitz mit allen notwendigen Funktionen
  • eine geräumige Kabine
  • ein Bordcomputer
  • eine unabhängige Klimaanlage und Heizung für die Fahrerkabine
  • zwei Sonnenblenden (am linken Fahrerfenster und an der Frontscheibe)
  • bedienbares Fahrerfenster, beheizbare Windschutzscheibe auf der linken Seite
  • verstellbares Fahrercockpit

Sicherheit

Dank der Implementierung mehrstufiger Schutzmaßnahmen für Fahrer und Passagiere ist es eines der sichersten Fahrzeuge (nicht nur Busse) auf dem Markt:

  • Verbessertes Sichtfeld für den Fahrer durch Einsatz von Kurvenlicht, modularen LED-Scheinwerfern sowie Dämmerungs- und Regensensoren und 360°-Überwachung
  • Sicherheitssysteme, einschließlich aktiver Traktionskontrollsysteme wie EBS, ABS, ASR, ESC und Reifendrucksensoren der dritten Generation
  • Verbindung zwischen den Kollisionssensoren und den Wasserstofflecksensoren

Reichweite

Rund 450 km – dank Lösungen, die den modularen Einbau von 350-bar- oder 700-bar-Wasserstofftanks ermöglichen, kann der Bus eine größere Reichweite als seine Konkurrenten vorweisen.

Struktur

Die Struktur ist vollständig an die Bedürfnisse von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen angepasst. Dies ist möglich, da bereits in der Entwurfsphase davon ausgegangen wurde, dass Brennstoffzellen und die dazugehörigen Geräte zum Einsatz kommen.

350bar
oder
700bar

Erhöhte Reichweite durch modularen Aufbau der Tanks

Abmessungen und grundlegende Spezifikationen:
Länge
12 000 mm
Breite
2 550 mm
Höhe
3 400 mm
Gesamtgewicht
19 500 kg
Brennstoffzelle:
Hersteller
Ballard
Modell
FCmove-HD
Max. Nettoleistung
70 kW
Arbeitstemperatur
-30 ÷ +50°C
Elektromotoren:
Hersteller
ZF
Typ
asynchrone Portalachse
Maximale Leistung
2 x 125 kW
Kontrolle
Wechselrichter ZF
Optionen
Zentralmotor
Wasserstofftanks:
Hersteller
Hexagon
Typ
IV (komposit)
Anzahl der Tanks
5 Stück x 312 l
Arbeitsdruck
350 bar
Systemkapazität
37,5 kg
Kommunikationsstandard
IRDA
Optionen
700-bar-Tanks
Traktionsbatterien:
Typ
LTO
Energie
2 x 15,2 kWh
Ladestation
Plug-in
Vorderachse:
Hersteller
ZF
Modell
RL 82 EC unabhängig
Antriebsachse:
Hersteller
ZF
Modell
AVE 130 AxTrax
Suspension:
Typ
pneumatisches ECAS
Schmiersystem:
Typ
zentraler 10-Punkt
Steuersystem:
Typ
Elektrohydraulisch
Versorgungsspannung
24V
Bremsen:
Typ
EBS 3.3-System
Funktionen
ABS, ASR, ESC,
Bremse: Hand- und Feststellbremse, Hillholder
Räder:
Felgen
Größe 22,5 x 7,5 Zoll
Reifen
Größe 275/70 R22,5
Körper Struktur:
Stahl
Edelstahl 1.4003
Außen:
Verbundseite
Hülse
schnell zerlegt
Seitenfenster
fugenlos
Windschutzscheibe
Panorama bzw.
vertikal geteilt
Türsystem
2-2-2 oder andere Optionen
Passagierkapazität (abhängig von der gewählten Option):
Anzahl der Passagiere
bis 93
Anzahl der Passagiersitze
bis 37
Anzahl der Sitzplätze ab der unteren Etage
bis 14
Rollstuhlrampe:
Standort
mittlere Tür
Typ
mechanisch
Passagiersitze:
Typ
aus Kunststoff mit weicher Polsterung
Boden:
Abdeckung
rutschfest, leicht waschbar
Handläufe:
Material
Edelstahl
Oberflächenveredelung
gebürstet oder bemalt
Kofferraum:
Spezieller Gepäckraum
2
Klimaanlage und Heizung:
Typ
elektrisch mit Wärmepumpe
Kühlleistung
bis 36 kW
Heizleistung
bis 47 kW
Gebäudeart:
Typ
geschlossen
Eintrag
aus dem Fahrgastraum bzw. von außen durch das I-Türblatt
Fahrerarbeitsplatz:
Fahrerkonsole
einstellbar,
Display 7”
Fahrersitz
in vielen Ausstattungsvarianten erhältlich
Kabinenklimatisierung:
Kontrolle
Individuell
Multimedia:
Internet 5G
Wi-Fi-Netzwerk für Passagiere
5 Innendisplays
6 externe Seitendisplays plus Vorder- und Rückseite
Wetterinformationen, Informationen aus dem Land und der Welt, Informationen zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt, zusätzliche Anzeigen, Reiseroute auf dem Stadtplan.
Fahrgastinformationssystem
Fahrzeugüberwachung
Soundsystem
360-Grad-Außenüberwachung
Alkoholschloss
System CPC – Reifendruck- und Temperaturüberwachungssystem
Brandmeldesystem
Crash-Sensor des Wasserstoffsystems
Dämmerungs- und Regensensor
LED-Abbiegelicht mit dynamischem Heckblinker
3 Doppel-USB-Anschlüsse mit Induktionsladung

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